Logo hr.designideashome.com

Carlo Ratti Zamišlja Kako će Boulevard Périphérique U Parizu Izgledati 2050. Godine

Sadržaj:

Carlo Ratti Zamišlja Kako će Boulevard Périphérique U Parizu Izgledati 2050. Godine
Carlo Ratti Zamišlja Kako će Boulevard Périphérique U Parizu Izgledati 2050. Godine
Anonim
Image
Image

Carlo Ratti zamišlja kako će Boulevard Périphérique u Parizu izgledati 2050. godine

Poznata pariška obilaznica Périphérique mogla bi svoje trake za automobile biti prepolovljena i zamijenjena igralištem u prijelazu na automobile bez vozača, kaže Carlo Ratti.

Talijanski arhitekt, koji je jedan od vodećih svjetskih glasova o tehnologiji u urbanim sredinama, istražio je kako Pariz može prilagoditi svoje ceste autonomnoj, električnoj i podacima bogatoj budućnosti u pet novih dizajnerskih dizajna.

Rattijevi koncepti New Deal dio su izložbe koja se trenutno nalazi u Pavillon de l'Arsenalu, gradskom središtu za arhitekturu i urbanizam.

Image
Image

Dva dizajna Boulevard Périphérique uključuju jedan koji stvara ogromno igralište

Izložba pod nazivom Les Routes du Futur du Grand Paris govori o tome kako bi se glavni putovi francuske prijestolnice mogli razvijati u desetljećima do 2050. godine.

Kao i obnovljeni Périphérique Boulevard, Rattijev ured za dizajn i inovacije Carlo Ratti Associati predviđa povraćaj većine autoputa A6 u poljoprivredu i proizvodnju energije.

Prema Rattiju, ove su promjene moguće jer će električna i autonomna vozila (EV-ovi i AV-ovi) učiniti ceste čistijim i sigurnijim.

"U 20. stoljeću urbanisti su napravili prostor za veće ceste i više automobila", rekao je Ratti. "Danas možemo iskoristiti inovaciju u mobilnosti da zamislimo stvaranje neprimjerenijeg i uključivijeg grada."

Image
Image

Drugi dizajn Périphériquea zamisli održive zgrade iznad ceste

Dizajnerski tim bacio se na Rattijevo istraživanje u MIT-ovom Senseable City Lab, kojem je on na čelu, kako bi razvio pet koncepata New Deal-a.

Dva od pet dizajna nalaze se na pariškom Bulevaru Périphérique, kojih 35 kilometara čini najprometniju dionicu ceste u Europi.

Jedan koncept, pod nazivom Habiter Le Lateralité (Living Laterality), zamišlja da se, s manje prometa koji se kreće učinkovitije na cesti, većina traka umjesto toga preusmjerava na igralište koje se može konfigurirati.

Ovaj se koncept odnosi na modularne pločice za asfaltiranje Dynamic Street CRA-e razvijene zajedno s Googleovim trotoarima Labs.

Šesterokutni finišeri dizajnirani su za lako ubiranje i kretanje u roku od nekoliko minuta, što znači da isti segment ulice može pružiti različite funkcije tijekom dana.

Image
Image

La Voie Monde stvara fotonaponsku postrojenje na velikoj pariškoj autocesti A6

Drugi Périphérique koncept nosi Habiter les Dessus (Živjeti iznad). Zamišlja zelene stambene zgrade koje se protežu oko obilaznice poput "naseljenih mostova". CRA ističe da u svom trenutnom stanju obilaznica oštro dijeli povijesno središte Pariza i njegova vanjska predgrađa, odnosno "banlieues".

Koncept Living Above imao bi učinak "rekomponiranja povijesnog loma između dva Pariza".

Treći koncept, pod nazivom La Voie Monde (Ulica svijeta), fokusiran je na parišku masivnu autocestu A6.

Predlaže se da se s budućim tehnologijama njegovih 12 traka može smanjiti na samo četiri, pri čemu će se oni koji su prethodno tekli po sredini pretvoriti u staklenike ili fotonaponsku postrojenje koje proizvodi solarnu energiju. Koncepti prikazuju punjenje EV-a u ovom zamijenjenom dijelu ceste.

Image
Image

Multimodalite Partout zamisli tranzitno središte na kojem se AV susreću s transportom zadnjim kilometrom

Posljednja dva koncepta odnose se na to kako podaci o mobilnosti u stvarnom vremenu mogu poboljšati javni prijevoz i javne prostore.

Multimodalit Partout (Multimodality Everywhere) prikazuje središte masovnog tranzita nalik plazi gdje AV minijaturni modeli veličine minibusa ispunjavaju mogućnosti prijevoza na posljednje kilometre poput dijeljenja bicikala i skutera.

La Voie Dynamique (The Dynamic Road) sugerira mogućnost pojave i nestanka ovih čvorova u različito doba dana, jer odgovaraju prijevoznim potrebama putnika.

Image
Image

La Voie Dynamique sugerira mogućnost pojave i nestanka ovih čvorišta

CRA je sa sjedištem u Torinu, Italija. Među ostalim projektima temeljenim na cestama pametni je sustav s dronovima za praćenje prometa.

Ratti je trenutno uključen u kuriranje Biennala urbanizma u arhitekturi u Shenzhenu, jedinog bijenala koji se fokusira na urbanizam i tehnologiju.

Les Routes du Futur du Grand Paris organizira Forum Métropolitain du Grand Paris. Otvoren je u Pavilionu de l'Arsenal 6. lipnja i traje do 31. kolovoza 2019. godine.

Preporučeno: